Эй унда, юлдаш яугирҙар һәм внедорожник энтузиастары! Мин бында бөгөн һыу инеү өсөн һорауға сумырға, бәлки, йыш ҡына һеҙҙең аҡыл аша үтергә мөмкин түгел, әммә һеҙҙең водитель тәжрибәһе ҙур үҙгәрештәр индерә ала: йөк тышлығын ҡулланыу ниндәй ҙә булһа аэродинамик өҫтөнлөктәре бармы? Йөк тышлығы тәьмин итеүсе булараҡ, мин был нифти аксессуарҙар нисек эшләй ала, тип үҙ күҙҙәре менән күргән, һеҙҙең әйберҙәрҙе йәшерен тотоу ғына түгел. Шулай итеп, әйҙәгеҙ, уны өҙөп, нимә икәнен ҡарайыҡ.
Беренсенән, әйҙәгеҙ, йөк тышлығының нимә икәнен һөйләйек. Һеҙ, моғайын, уларҙы внедорожниктарҙа күргәнһегеҙҙер - йөктәр майҙаны аша үткән ҡабырсаҡ ҡапҡастары. Улар төрлө типтағы килә, мәҫәлән, [СУВ йөк һаҡлау]( /suv - аксессуарҙар/йөк - cover/suv - йөк - һаҡлау.html), был һеҙгә өҫтәмә ҡатлам хосусилыҡ бирә генә түгел, ә һеҙҙең йөктө элементтарҙан һаҡлай. Һуңынан унда’s [USV йөк ҡаплауы]( /suv - аксессуарҙар/йөк - ҡаплау/св - йөк - cover.html), классик һайлау өсөн һеҙҙең ҡорамалдарҙы күҙҙән ситтә тотоу. Әгәр ҙә хосусилыҡ һеҙҙең төп борсолоу, [СУВ хосусилыҡ ҡаплауы]( /св - аксессуарҙар/йөк - cover/suv - хосуси - cover.html) был юл.
Хәҙер, әйҙәгеҙ, аэродинамика өлөшөнә барып етәбеҙ. Һеҙ руль артында булғанда, һеҙҙең транспорт сараһы һауа аша этәрергә тура килә. Был драг булдыра, был күҙгә күренмәгән көс кеүек, һеҙҙе яйлатып, һеҙҙең двигателде ҡатыраҡ эшләй. Һеҙҙең транспорт сараһы формаһы ҙур роль уйнай, күпме тартып, уны кисерә. Тигеҙ, рационалләштерелгән форма һауа аша еңелерәк ҡырҡып йәки тигеҙ булмаған бер.
Уйлап ҡараһаң, былай. Внедорожникта асыҡ йөк майҙаны ҙур, асыҡ соҡор кеүек һеҙҙең транспорт сараһы. Һеҙ водитель булғанда, һауа был асыҡ урынға ашыға, турбулентлыҡ тыуҙыра. Турбулентлыҡ тигәнде аңлата күберәк тартыу, һәм күберәк тартыу тигәнде аңлата, һеҙҙең транспорт сараһы күберәк яғыулыҡ ҡулланырға тейеш, тиҙлекте һаҡлау өсөн. Ҡоро ерҙә түгел, ә һыу бассейны аша йүгерергә тырышыу кеүек - был күпкә күберәк эш!
Йөк тышлығы ҡулланғанда, һеҙ, асылда, был асыҡ майҙанды ябып ҡуяһығыҙ. Ҡапҡас һеҙҙең машинаның артҡы өлөшө өсөн рациональыраҡ форма булдыра. Һауа йөк майҙанында ҡамауҙа ҡалыу урынына ҡапҡастың өҫкө өлөшөнә шыма ғына ағып китә ала. Был турбулентлыҡты кәметә һәм, үҙ сиратында, тартыуҙы кәметә.
Әйҙәгеҙ, ниндәйҙер ысын - донъя миҫалдарын ҡарайыҡ. Күҙ алдына килтерегеҙ, һеҙ автомобиль юлында руль артында тотороҡло тиҙлектә. Йөк тышлығы булмаһа, асыҡ йөк майҙанына бәрелгән һауа һауа ағымдарының хаотик бысраҡлығын барлыҡҡа килтерә. Был ағымдар һеҙҙең транспорт сараһы үҙен бер аҙ тотороҡһоҙ тойорға мөмкин, бигерәк тә юғары тиҙлектә. Һеҙ иғтибар итерһегеҙ, һеҙҙең руль тойомлай, бер аҙ ҡыбырлай йәки һеҙҙең транспорт сараһы, күрәһең, тырышып эшләй, тура һыҙыҡта ҡалырға.
Хәҙер, йөк ҡапҡасын кейегеҙ. Ҡапыл һауа һеҙҙең машинаның артҡы өлөшөнә тигеҙ ағып китә. Был һеҙҙең ат шыма ғына түгел, ә шулай уҡ энергия күләмен кәметә һеҙҙең транспорт сараһы алға барырға кәрәк. Йәғни, һеҙ’ll яҡшыраҡ яғыулыҡ экономиялау.
Әммә был яғыулыҡты һаҡлау тураһында ғына түгел. Аэродинамикыраҡ машина ла хәүефһеҙерәк. Һеҙҙең транспорт сараһы аҙыраҡ һөйрәлеп, ул’юлда тотороҡлораҡ. Был яҡшыраҡ идара итеү тигәнде аңлата, бигерәк тә елле шарттарҙа йәки ҡасан һеҙ’тиҙ маневрҙар эшләү. Һеҙ’ll күберәк контроль өҫтөндә һеҙҙең транспорт сараһы, был һәр ваҡыт яҡшы нәмә.
Йөк тышлығының аэродинамикаһының тағы бер өҫтөнлөгө – шау-шыуҙы кәметергә. Ҡасан унда’s аҙ турбулентлыҡ тирәләй һеҙҙең транспорт сараһы, унда’s аҙ ел шау-шыу эсендә салон. Һеҙ’ll рәхәтләнеп тынысыраҡ йөрөү, был оҙайлы юл сәйәхәттәре йәки һеҙҙең көндәлек йөрөү өсөн шәп. Башҡа ел өҫтөндә ҡысҡырырға тура килмәй!
Хәҙер, мин беләм, һеҙ нимә уйлайһығыҙ. — Был файҙа ысынлап та өҫтәйме? Хәйер, тикшеренеүҙәр күрһәтеүенсә, хатта бәләкәй генә кәмеү ҙә ваҡыт үткән һайын ҙур үҙгәрештәр индерә ала. Мәҫәлән, әгәр һеҙ водитель күп автомобиль юлдары миль, тип, яғыулыҡ һөҙөмтәлелеген яҡшыртыу һеҙгә лайыҡлы күләмдә аҡса экономиялай ала насос. Ә һеҙҙең моторығыҙҙағы кейелгән һәм йыртҡыс тураһында онотмайыҡ. Двигатель тырышып эшләргә тейеш булмағанда, ул оҙағыраҡ дауам итә һәм аҙыраҡ хеҙмәтләндереүҙе талап итә.
Йөк тышлығы тәьмин итеүсе булараҡ, мин клиенттарҙан иҫәпһеҙ-һанһыҙ хикәйәләр тураһында ишеткән, улар күпме айырмаға иғтибар иткән, йөк тышлығын ҡуйғандан һуң. Ҡайһы берәүҙәр галлонға өҫтәмә бер нисә миль алыу тураһында хәбәр итте, ә икенселәре тынысыраҡ һәм тотороҡлораҡ атлау тураһында телгә алды.
Әгәр һеҙ’баҙарҙа йөк тышлыҡ өсөн, бер нисә нәмә бар, иҫтә тоторға. Беренсенән, ышаныслы, ул һеҙҙең внедорожник дөрөҫ тура килә. Яҡшы - тап килгән ҡаплау иң яҡшы аэродинамик өҫтөнлөктәр бирәсәк. Шулай уҡ материалды ла ҡарарға теләйһегеҙ. Ҡайһы бер тышлыҡтар еңел, ныҡлы материалдарҙан эшләнә, улар һеҙҙең транспорт сараһына артыҡ өҫтәмә ауырлыҡ өҫтәмәйәсәк.
Тимәк, йөк тышлығын ҡулланыу аэродинамик өҫтөнлөктәре бармы? Бөтөнләй! Яҡшыраҡ яғыулыҡ һөҙөмтәлелегенән алып шыма, тынысыраҡ йөрөү, йөк тышлығы теләһә ниндәй внедорожник хужаһы өсөн аҡыллы инвестиция. Һеҙ эҙләйһегеҙме [USV йөк һаҡлау]( /suv - аксессуарҙар/йөк - ҡаплау - йөк - һаҡлау.html), а [УСУС йөк ҡаплауы]( /suv - аксессуарҙар/йөклө - ҡаплау - йөк - cover.html), йәки [Внедорожник хосуси ҡаплау](/св - аксессуарҙар/күп - хосуси - cuccove.httml). беҙ һине ҡаплап ҡуйҙыҡ.
Әгәр һеҙ’беҙҙең йөк тышлыҡтары тураһында күберәк белергә ҡыҙыҡһыныу йәки һатып алыу өсөн әҙер, тартынмағыҙ, ярҙам итеү өсөн. Беҙ бында һеҙгә ярҙам итеү өсөн, һеҙҙең ихтыяждар өсөн идеаль йөк тышлығын табырға. Әйҙәгеҙ, һеҙҙең водитель тәжрибәһен яҡшыраҡ, бер йөк тышлығы бер юлы!
Һылтанмалар
- SAE International, "Юл транспортының аэродинамикаһы".
- Автомобиль инженерҙары йәмғиәте, автомобиль аэродинамикаһы буйынса төрлө тикшеренеу эштәре
